Le Boulevard urbain à la Soie : les habitants bientôt consultés

Celle-ci aura lieu du 13 septembre au 15 octobre 2010. Les habitants seront appelés à donner leur avis en se rendant à la mairie où le projet exposé pourra être commenté sur un registre à disposition. Ils auront aussi la possibilité de rencontrer le commissaire enquêteur. En amont de l’enquête publique une réunion d’information organisée par le Grand-Lyon et par la Ville s’est tenue le 2 juillet afin de présenter le projet et ses évolutions. Peu de Vaudais étaient au rendez-vous, en dehors des membres de l’association de riverains du BUE, de Vaulx Carré de Soie, du comité de locataire Tase Eurorex La Côte… qui, de façon commune, refusent la réalisation d’un “aspirateur à voitures”. Ils réclamaient une voirie à deux fois une voie. Le Grand-Lyon, de son côté, ayant opté pour une deux fois deux voies, s’est voulu rassurant en présentant ce tronçon du BUE comme une voie de liaison et de desserte partagée (voitures, transports en commun, vélos, piétons), un axe clé du futur réseau de modes doux, un lien vert, un “boulevard de couture” où la vitesse sera limitée à 50 km/h... N’empêche que le public a exprimé, encore une fois, son inquiétude en matière de pollution atmosphérique et sonore. Le président de l’association des riverains du BUE a contesté, qui plus est, les mesures de bruit réalisées en mars 2009 (niveaux de 45 à 58 décibels le jour) : “En journée, on est près de 40 décibels”, soit bien en dessous du niveau maximal réglementaire (60 db) qui risque d’être atteint. D’autres craintes se sont exprimées concernant le prolongement de la rue Brunel. “Nous ne voulons pas d’un raccordement au boulevard à la hauteur de la place Cavellini”, déclaraient plusieurs personnes. Tandis que d’autres habitants regrettaient que l’axe A8, raccordant La Grappinière à Saint-Fons en transports en commun, n’ait pas été planifié en même temps que le BUE. F.M
Le programme  pour une largeur de 40,5 mètres : 12 m de chaussée à 2X2 voies ; 2 m pour l’alternance espaces verts/stationnements ; 12,5 d’espaces verts ; 6,5 m de voies de transports en commun en site propre ; 7,5 m de voies modes doux (piétons et vélos séparés).Carrefours : raccordement des 5 voiries existantes par des carrefours à feux / traversées piétonnes et création de 4 nouveaux carrefours à feux à hauteur de Jacquard, Benjamin-Delessert, Brunel et d’une nouvelle desserte.