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Au Pont des Planches, les habitants défendent leur cadre de vie

Les transports :

“L’axe A8 représente la question essentielle du développement du quartier puisqu’il franchira le canal de Jonage et tout le problème est de savoir où ”, expliquait le maire. Pour cette ligne forte de transports en commun, qui pourrait être à terme un tramway reliant La Grappinière à Saint-Fons, le Sytral envisage plusieurs scénarii. L’un passant par le Pont des Planches à hauteur de la rue Foucaud et de l’avenue Grandclément, le second par le pont de La Soie via l’avenue Paul-Marcellin et le troisième au Nord vers Cusset. “La ville n’est bien sûr pas pour le premier scénario qui conduirait inévitablement à une mutation du quartier historique de Vaulx ”, précisait d’emblée Bernard Genin. Et qui nécessiterait la création d’un pont pour traverser le canal. La commune s’orientant plutôt vers la création d’une passerelle pour les modes de déplacements doux. L’Agence d’urbanisme du Grand-Lyon réalise actuellement une étude sur le projet et devrait rendre ses premières conclusions cet été.

“A quelle échéance l’axe A8 sera-t-il créé ? Y aura-t-il une station Vélo’V ?” , demandait une habitante. Quand une autre se plaignait de la fréquence de la ligne 52 : “Il semblerait qu’il n’y ait qu’un seul bus le dimanche”. A propos de l’axe A8, le maire souhaite que cela se fasse “le plus rapidement possible. Pour nous, c’est vital”, a-t-il affirmé. Mais ce n’est qu’un projet du Sytral. Sur la question des Vélo’V, l’accord signé entre l’entreprise Decaux – qui les gère – et le Grand-Lyon n’envisage pas leur installation dans d’autres villes que Lyon et Villeurbanne: “La Ville a déjà fait des demandes, mais il nous a été répondu que ce serait à nos frais, nous relançons les discussions ”, poursuivait le maire. Avant d’annoncer la mise en place d’une réunion avec le Sytral concernant le projet Atoubus de réorganisation du réseau de surface, pour que l’organisme chargé des transports en commun prenne en compte les remarques vaudaises. Et la demande conjointe des Ville de Vaulx et de Villeurbanne pour le prolongement du tramway T1 depuis La Doua jusqu’au campus de Vaulx au centre-ville.

L’entrée de ville :

“Une étude sérieuse avait été faite sur la requalification des avenues Péri et Allende ”, faisait remarquer un habitant qui a déploré “l’engorgement à l’entrée de ville ”. Bernard Genin a rappelé que “le but est de faire de l’avenue Péri une rue – et non plus une avenue rapide – avec une voie pour les bus et les vélos ”. Y mettant toutefois deux conditions : “Deux fois une voie, ça passe si les feux sont synchronisés tout au long de l’avenue et à condition que le marché aux puces ne soit plus là ”.

Espaces naturels et patrimoine :

“Autour de l’Anneau bleu, de la Rize, de l’usine de Cusset, l’idée est de créer un espace préservé le long du canal, le Parc de la Rize, avec un lieu de pique-nique et de détente, des jardins familiaux, de faire revivre une guinguette, de réaliser un parcours faune et flore, un marché de producteurs, une ferme et un verger pédagogiques, des activités encadrées type accrobranches. Ce sont des projets à discuter”. Ce parc serait relié au Sud de la commune par une passerelle pour les modes de déplacements doux (piétons, vélos…). Le maire en profitait pour signaler aux Vaudais que la Ville organise, le 29 mai, une matinée citoyenne pour le nettoyage de la Rize, avec les associations Au fil de la Rize, La Diane vaudaise et Les jardins de la Rize.

Les habitants du Pont des Planches entendent garder l’aspect pavillonnaire de leur quartier et l’ont fait savoir. “Va-t-on construire un autre immeuble comme le Prima ou des petits pavillons ?”, a demandé l’un d’eux. “Le fabricant de cuisine doit cesser son activité. Qu’y aura-t-il à la place ?”, poursuivait un autre. “Maurice Charrier avait promis qu’il n’y aurait plus d’immeubles dans le quartier . Vous savez très bien qu’un autre va se construire et les habitants seront grugés”, soutenait un troisième. “Les constructions et le parc de la Rize vont attirer du monde et nous allons avoir des problèmes de stationnement”, s’inquiétait une habitante.

Rappelant quelques principes concernant la propriété privée, Bernard Genin faisait remarquer que “les promoteurs n’ont pas besoin du maire pour négocier des terrains privés ”. Le quartier du Pont des Planches n’est pas classé en zone pavillonnaire au Plan local d’urbanisme (PLU), lequel définit toutes les règles en matière de construction. “Le maire signe le permis de construire en fonction des règles prévues par le PLU, ajoutait Bernard Genin. Il ne peut refuser de lui-même une construction si ces règles sont respectées. Mais nous pouvons discuter avec les promoteurs et c’est ce que nous avons déjà fait. Cela a permis de faire baisser d’un étage la construction de l’immeuble Prima qui est passée de quatre à trois étages”. Le président de l’association Au fil de la Rize ne désespère cependant pas : “Aidez-nous à demander la révision du PLU”. “C’est ce que nous faisons depuis deux ans” , répondait le maire. Demande qui n’a pas aboutit pour le moment.

Sur les questions de stationnement, le premier magistrat de la ville a rappelé les habitants à leurs choix : “Vous souhaitez et nous aussi, garantir le caractère pavillonnaire du quartier. Nous ne sommes pas contre les voitures, mais pas pour le tout voiture. Il y a aussi une réponse citoyenne à apporter avec l’utilisation des transports en communs, des modes doux”.

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